纺织这也让“失速门”事件再掀波澜。

自2019年起，月3元由电装问题燃油泵引发的“失速门”，一度成为乘用车召回市场的焦点。

2020年，日斥国内有多达2741469辆乘用车因该问题被召回，占全年召回总量的%之多。

2023年8月，港0万又有314746辆乘用车因问题燃油泵而被召回。

此外，购4股1月，购4股本田还召回了256092辆混动车型，包括169000辆混合动力版思威（CR-V）、插电式混合动力版思威（CR-V），以及87092辆混合动力版皓影（BREEZE）、插电式混合动力版皓影（BREEZE）。

召回原因是由于蓄电池正极线束布局问题，互太当车头左前部在特定角度发生碰撞时，蓄电池正极线束可能破损，存在短路起火风险。